{"id":361,"date":"2023-12-05T14:54:07","date_gmt":"2023-12-05T13:54:07","guid":{"rendered":"https:\/\/avidexperience.com\/?p=361"},"modified":"2023-12-12T10:53:48","modified_gmt":"2023-12-12T09:53:48","slug":"mon-experience-de-la-maree","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/avidexperience.com\/index.php\/2023\/12\/05\/mon-experience-de-la-maree\/","title":{"rendered":"Mon exp\u00e9rience de la Mar\u00e9e"},"content":{"rendered":"\n

Jour 1, samedi 25 novembre 2023 : d\u00e9couverte et apprentissage du m\u00e9tier<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le rendez-vous a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 au port du Vivier-sur-Mer \u00e0 9h45 soit environ une heure avant la mar\u00e9e basse car il faut le temps pour s\u2019\u00e9quiper puis se rendre aux parcs de tables \u00e0 hu\u00eetres dans la baie qui peuvent \u00eatre \u00e9loign\u00e9s de plusieurs kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n

Il me faut environ 1h20 \u00e0 v\u00e9lo pour parcourir les 25 kms de Dinard au Vivier-sur-Mer et je pr\u00e9vois de la marge pour le premier jour en partant \u00e0 8h. Le ciel sort \u00e0 peine de l\u2019obscurit\u00e9, le soleil n\u2019est pas encore lev\u00e9 et il fait un froid mordant. Je n\u2019avais pas v\u00e9rifi\u00e9 les temp\u00e9ratures en d\u00e9but de matin\u00e9e et je pensais na\u00efvement que l\u2019exercice physique allait r\u00e9chauffer mon corps mais, \u00e0 peine suis-je parti, que je ressens le froid glacial assaillir mes doigts et faire refluer mon sang.<\/p>\n\n\n\n

Trop tard, je suis parti donc je continue, je traverse le barrage \u00e0 mar\u00e9motrice de la Rance alors qu\u2019une bande orang\u00e9e colore peu \u00e0 peu l\u2019horizon et se refl\u00e8te sur l\u2019eau du fleuve c\u00f4tier laissant apparaitre les silhouettes des voiliers amarr\u00e9s. Tout est paisible, je m\u2019arr\u00eate pour immortaliser ce moment et j\u2019en profite pour souffler dans mes mains gel\u00e9es.<\/p>\n\n\n

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En bordure de la Rance aux aurores<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ensuite, je monte une c\u00f4te puis je contourne l\u2019agglom\u00e9ration de Saint-Malo en longeant une voie rapide qui ne dispose malheureusement pas de piste cyclable, je dois me contenter de la bordure en restant vigilant aux v\u00e9hicules qui me doublent puis je rejoins une route moins fr\u00e9quent\u00e9e avec une succession de petites collines \u00e0 franchir.<\/p>\n\n\n\n

J\u2019ai les doigts et les orteils gel\u00e9s, moi qui suis sensible \u00e0 ce type de douleur je souffre le martyr et je me maudis de ne pas avoir pris de bons gants, ce sera pour la prochaine fois. La distance me parait interminable, j\u2019ai \u00e0 peine fait la moiti\u00e9 du parcours mais, maintenant que je suis parti, il n\u2019est pas question d\u2019abandonner.<\/p>\n\n\n\n

Le ciel est sans nuage et le soleil se l\u00e8ve peu \u00e0 peu puis, soudain, apr\u00e8s avoir quitt\u00e9 le village de Saint-M\u00e9loir-des-Ondes situ\u00e9 en haut d\u2019un l\u00e9ger plateau, j’aper\u00e7ois le soleil lumineux immense et rasant puis, \u00e0 ma gauche, la baie avec la silhouette du Mont Saint-Michel tout au loin : c’est magnifique !<\/p>\n\n\n

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Vue sur la baie du Mont Saint-Michel depuis les hauteurs de Saint-M\u00e9loir-des-Ondes<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

C\u2019est d\u00e9j\u00e0 une belle r\u00e9compense pour ces efforts, je descends sur Saint-Benoit-des-Ondes au bord de la baie et je suis la route c\u00f4ti\u00e8re jusqu\u2019au Vivier-sur-Mer. Je croise sur la route des tracteurs qui tirent des remorques avec des chalands pour la Mar\u00e9e, cela me rappelle le temps des vendanges en Bourgogne sauf que les bateaux ont remplac\u00e9 les bennes \u00e0 raisins.<\/p>\n\n\n\n

Je trouve assez facilement le hangar sur le port qui \u00e9tait indiqu\u00e9 comme lieu de rendez-vous, il est d\u00e9j\u00e0 ouvert et certaines personnes attendent devant, probablement des int\u00e9rimaires comme moi. J\u2019attends avec eux en prenant un bon th\u00e9 chaud de mon thermos et des biscuits mais personne ne vient nous accueillir, certains int\u00e9rimaires habitu\u00e9s rentrent dans le hangar et je finis par leur emboiter le pas sans trop savoir quoi faire. Ils m\u2019indiquent o\u00f9 r\u00e9cup\u00e9rer un scaphandre qui est une sorte de grande salopette imperm\u00e9able termin\u00e9e par des bottes, on met un \u00e9lastique autour de la taille pour bien serrer et \u00e9viter que de l\u2019eau s\u2019infiltre par le haut en cas de chute. Il faut aussi prendre des gants pour se prot\u00e9ger des coupures contre les coquilles d\u2019hu\u00eetres.<\/p>\n\n\n\n

Personne ne vient me voir pour v\u00e9rifier mon identit\u00e9, tout est en libre-service, je suis assez surpris en comparaison de l\u2019organisation et de l\u2019accueil pour le d\u00e9but des vendanges mais la diff\u00e9rence c\u2019est que l\u2019activit\u00e9 de la Mar\u00e9e a lieu toute l\u2019ann\u00e9e donc c\u2019est peut-\u00eatre plus difficile de maintenir cette organisation.<\/p>\n\n\n\n

Nous sommes une dizaine d\u2019int\u00e9rimaires \u00e2g\u00e9s de vingt \u00e0 quarante ans dont une seule femme. Une fois que nous sommes \u00e9quip\u00e9s, nous attendons devant le hangar et les superviseurs viennent \u00e0 notre rencontre pour constituer des \u00e9quipes. Ils nous r\u00e9partissent deux par deux puis nous montons \u00e0 bord des bateaux remorqu\u00e9s par les tracteurs. Ces embarcations sont plus petites que des chalands et n\u2019ont pas un fond plat bien qu\u2019elles aient quand m\u00eame un faible tirant d\u2019eau, on les appelle des \u00ab yoles \u00bb. Elles ont moins de capacit\u00e9 de chargement que les chalands mais elles co\u00fbtent moins ch\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

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Un chaland \u00e0 gauche et une yole \u00e0 droite<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nous partons vers 10h avec quatre ou cinq bateaux tract\u00e9s, nous roulons sur l\u2019estran vaseux puis nous rejoignons la mer qui se retire lentement et nous rel\u00e2chons les bateaux pour naviguer au milieu des parcs d\u2019\u00e9levage d\u2019hu\u00eetres. Les chefs d\u2019\u00e9quipes ont chacun une feuille avec les objectifs de la Mar\u00e9e du jour en nombre et en types de poches \u00e0 pr\u00e9lever, je me demande bien comment ils font pour se rep\u00e9rer dans ce labyrinthe de tables qui se ressemblent toutes et qui sont encore \u00e0 moiti\u00e9 immerg\u00e9es sans aucuns panneaux d\u2019indication mais apparemment ils ont l\u2019habitude.<\/p>\n\n\n\n

Je fais la connaissance de mes compagnons d\u2019\u00e9quipe qui habitent tous dans le coin, Johan est \u00e9lectricien, Christian travaille dans un bureau d\u2019\u00e9tudes, ils s\u2019inscrivent \u00e0 la Mar\u00e9e quelques jours par mois pour compl\u00e9ter leurs revenus et ils ont l\u2019air de plut\u00f4t appr\u00e9cier cette activit\u00e9 en plein air m\u00eame si c\u2019est parfois sur leur week-end comme aujourd\u2019hui, au moins ce n\u2019est pas trop long dans la journ\u00e9e (entre 3 et 5h).<\/p>\n\n\n\n

Je discute \u00e9galement avec le chef d\u2019\u00e9quipe, Damien, qui a une dizaine d\u2019ann\u00e9es de m\u00e9tier, il songe peut-\u00eatre un jour \u00e0 travailler dans un domaine avec un rythme plus stable pour fonder une famille car les horaires et les jours de travail varient en fonction des mar\u00e9es y compris les week-ends et parfois tr\u00e8s t\u00f4t le matin. Damien me parle aussi de l\u2019importance d\u2019avoir une bonne maintenance du mat\u00e9riel car il y a peu de cr\u00e9neaux de grandes mar\u00e9es pour la p\u00eache aux hu\u00eetres et, si un moteur de bateau ou de tracteur tombe en panne, cela peut limiter fortement la capacit\u00e9 donc ils ont leurs propres m\u00e9canos dans l\u2019entreprise.<\/p>\n\n\n\n

Pour ce premier jour de Mar\u00e9e, lorsque nous arrivons \u00e0 proximit\u00e9 des tables des lots de poches s\u00e9lectionn\u00e9s, les superviseurs coupent le moteur et nous nous jetons \u00e0 l\u2019eau qui nous arrive au niveau du haut des cuisses pour pousser l\u2019embarcation. Puis, nous enlevons les \u00e9lastiques en caoutchouc qui maintiennent les poches sur les tables et ensuite nous maintenons la yole bien parall\u00e8le \u00e0 la table tout en avan\u00e7ant doucement pendant que les superviseurs \u00ab\u00a0p\u00eachent\u00a0\u00bb, c\u2019est-\u00e0-dire que l\u2019un est dans l\u2019eau pour soulever les poches de la table une \u00e0 une et les placer sur le rebord de la yole tandis que l\u2019autre est dans la yole et pose en tas les poches sur des arceaux en fer appel\u00e9s \u00ab berceaux \u00bb en s\u2019assurant de bien tasser les poches qui s\u2019empilent afin qu\u2019elles ne tombent pas et de bien \u00e9quilibrer le poids dans le bateau pour qu\u2019il ne penche pas trop d\u2019un c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Nous rejoignons le parc en tracteur puis en yole avant de nous jeter \u00e0 l’eau pour la \u00ab\u00a0p\u00eache\u00a0\u00bb<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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Nous poussons la yole en parall\u00e8le d’une table tout en chargeant les poches dans la yole<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Le temps est radieux, d\u00e9sormais il fait bon et je n\u2019ai plus froid m\u00eame en \u00e9tant dans l\u2019eau car le scaphandre prot\u00e8ge bien. On peut voir le Mont Saint-Michel au loin, je suis tr\u00e8s content de d\u00e9couvrir cette activit\u00e9 dans ce lieu si unique et avec cette belle m\u00e9t\u00e9o, merci Papa !<\/p>\n\n\n\n

Lorsque la yole est charg\u00e9e de poches (entre 200 et 250), nous nous \u00e9cartons du parc et nous rallumons le moteur pour rejoindre la remorque et le tracteur qui nous permettent d\u2019acc\u00e9der \u00e0 des tables plus proches du rivage qui sont compl\u00e8tement \u00e0 sec pendant la mar\u00e9e basse. Elles servent d\u2019entrep\u00f4ts pour les poches \u00e0 hu\u00eetres s\u00e9lectionn\u00e9es avant d\u2019\u00eatre tri\u00e9es et conditionn\u00e9es dans le hangar.<\/p>\n\n\n\n

Pour cette t\u00e2che, c\u2019est plus physique, le superviseur conduit le tracteur pendant que nous d\u00e9chargeons les poches sur les tables puis nous les fixons avec des \u00e9lastiques. Cet effort a dur\u00e9 probablement une vingtaine de minutes mais j\u2019ai d\u00e9j\u00e0 des douleurs au niveau du dos car les poches doivent peser une dizaine de kilos pour une taille d\u2019environ un m\u00e8tre de long et cinquante centim\u00e8tres de large et les tables sont basses, elles sont situ\u00e9es au niveau de mes genoux.<\/p>\n\n\n

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\u00ab\u00a0L’entrep\u00f4t\u00a0\u00bb pour stocker les poches d’hu\u00eetres \u00e0 proximit\u00e9 du rivage avant d’\u00eatre pr\u00e9par\u00e9es pour la vente<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Apr\u00e8s cela, notre mission est termin\u00e9e, nous rentrons au hangar pour un total de 3h30 de travail en incluant les trajets en tracteur et en bateau donc c\u2019est largement supportable. J\u2019aurais quasiment fait autant de v\u00e9lo ce jour-l\u00e0 que de mission d\u2019int\u00e9rim car je repartirai \u00e0 v\u00e9lo accompagn\u00e9 de mon p\u00e8re qui m\u2019a rejoint.<\/p>\n\n\n\n

Nous rin\u00e7ons les scaphandres puis nous rangeons les \u00e9quipements avant de nous changer. Au moment de signer la feuille d\u2019\u00e9margement, je constate que je m\u2019appelle Yann B. sur la liste, mon contact de l\u2019agence d\u2019int\u00e9rim ayant sans doute oubli\u00e9 mon pr\u00e9nom et, dans le doute, m\u2019a donn\u00e9 un pr\u00e9nom populaire de la r\u00e9gion, il ne me manquait plus qu’un \u00ab Ker \u00bb ou un \u00ab Le \u00bb devant mon nom de famille pour devenir un vrai breton \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

Jour 2, dimanche 26 novembre 2023 : rodage<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Cette fois-ci, je suis mieux \u00e9quip\u00e9 que la veille pour le trajet \u00e0 v\u00e9lo avec de bonnes moufles et j’avance \u00e0 un bon rythme, je commence \u00e0 \u00eatre rod\u00e9, l\u2019heure de rendez-vous est une heure plus tard que le jour pr\u00e9c\u00e9dent pour \u00eatre en phase avec la mar\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Je retrouve les coll\u00e8gues d\u2019int\u00e9rim devant le hangar, on discute, certains sont dans la restauration en tant que serveurs ou cuisiniers et ils compl\u00e8tent leurs revenus en attendant la haute saison. Ils m\u2019apprennent que nous aurons ce jour-l\u00e0 une majoration de 20% car c\u2019est dimanche, ce que je trouve peu \u00e9lev\u00e9 en comparaison du secteur du tri des colis en zone a\u00e9roportuaire dans lequel j\u2019ai travaill\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment mais cela restait une activit\u00e9 limit\u00e9e et exceptionnelle alors que pour la Mar\u00e9e c\u2019est assez fr\u00e9quent.<\/p>\n\n\n\n

J\u2019enfile le scaphandre et les gants qui sont d\u00e9j\u00e0 mouill\u00e9s alors qu\u2019il y a un vent glacial qui souffle \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, m\u00eame avec ces \u00e9quipements j’ai froid. Au moins il ne pleut pas m\u00eame si le ciel est couvert.<\/p>\n\n\n\n

Nous retournons dans le parc loin du rivage en direction de Cancale, il y en a pour une bonne vingtaine de minutes de trajets avec le tracteur puis la yole. Lors du trajet, je fais la connaissance de mon nouveau bin\u00f4me, Yann, issu de la grande diaspora bretonne en r\u00e9gion parisienne et d\u00e9sormais de retour au pays. Yann a la quarantaine, il travaillait dans la restauration puis il a achet\u00e9 un bar qu\u2019il a finalement revendu apr\u00e8s quelques ann\u00e9es pour d\u00e9sormais alterner des missions en int\u00e9rim avec d\u2019autres activit\u00e9s en partenariat avec sa femme.<\/p>\n\n\n\n

Comme la veille, nous tenons et poussons la yole pendant que les superviseurs chargent les poches des lots indiqu\u00e9s. Le temps presse car la mar\u00e9e continue de descendre et nous devons terminer de charger toutes les poches d\u2019une table sur notre yole tout en \u00e9vitant qu\u2019elle s\u2019enlise dans la vase. L\u2019embarcation devient difficile \u00e0 d\u00e9placer, on a l\u2019impression de pousser dans une m\u00eal\u00e9e au rugby mais l\u2019avantage c\u2019est que lorsqu\u2019on est en mouvement on a moins froid.<\/p>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui, les hu\u00eetres sont \u00e0 amener directement au hangar pour \u00eatre nettoy\u00e9es puis tri\u00e9es suivant leurs tailles et il en faut une grande quantit\u00e9 donc, lorsque notre yole est remplie, nous transbordons la cargaison sur un grand navire amphibie \u00e0 proximit\u00e9 du parc afin de pouvoir plus rapidement retourner \u00e0 la p\u00eache. Le bateau amphibie peut se d\u00e9placer dans l\u2019eau \u00e0 l\u2019aide de roues, il dispose d\u2019un large pont plat avec un grand bras m\u00e9canis\u00e9 avec des chaines et des crochets \u00e0 son bout afin de transborder les berceaux contenant les poches d\u2019hu\u00eetres.<\/p>\n\n\n

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Le bateau amphibie pour transborder les berceaux d’hu\u00eetres \u00e0 l’aide d’un bras m\u00e9canis\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Pendant qu\u2019une \u00e9quipe se charge du transbordement sur le navire amphibie, je reste les pieds dans l\u2019eau dans le parc avec d\u2019autres et nous tapons les tables avec des barres de fer pour enlever les hu\u00eetres sauvages et le d\u00e9p\u00f4t qui recouvrent l\u2019armature des tables, c’est l’occasion de discuter tout en travaillant et certains me font quelques confidences sur leur vie priv\u00e9e, pas vraiment pour me demander conseil mais plut\u00f4t pour \u00e9vacuer leurs ressentis sachant que l’on ne se reverra probablement pas. Le travail, c’est aussi du social.<\/p>\n\n\n\n

Puis, lorsque la yole revient, c\u2019est \u00e0 mon tour de p\u00eacher alors que la mar\u00e9e remonte donc il ne faut pas tra\u00eener car apr\u00e8s on ne verra plus les tables. C\u2019est un effort court d\u2019une vingtaine de minutes mais c\u2019est intense, j\u2019ai d\u00e9j\u00e0 mal au dos.<\/p>\n\n\n\n

Nous terminons la mission de Mar\u00e9e apr\u00e8s environ 4h d\u2019activit\u00e9 et Yann me propose gentiment de m\u2019avancer sur le trajet retour en chargeant mon v\u00e9lo dans son Kangoo ce qui me permet de diviser par deux la distance \u00e0 parcourir \u00e0 v\u00e9lo, c\u2019est un bel exemple de solidarit\u00e9 entre travailleurs.<\/p>\n\n\n\n

Jour 3, lundi 27 novembre 2023 : m\u00e9t\u00e9o et ambiance temp\u00e9tueuses<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ce lundi, il pleut d\u00e8s le matin mais je suis bien \u00e9quip\u00e9 et en bonne forme donc le trajet en v\u00e9lo ne me d\u00e9range pas, d\u00e9sormais je connais bien l\u2019itin\u00e9raire et notamment le nombre exact de c\u00f4tes \u00e0 franchir.<\/p>\n\n\n\n

En arrivant au hangar, je d\u00e9couvre en pleine activit\u00e9 l\u2019\u00e9quipe en charge de vider, trier et conditionner les hu\u00eetres que nous avons p\u00each\u00e9es la veille dans l\u2019estran. Tout d\u2019abord, ils ouvrent les poches puis ils les vident \u00e0 l\u2019entr\u00e9e d\u2019un tapis m\u00e9canis\u00e9 qui nettoient les hu\u00eetres puis les trient suivant leur gabarit (la taille des hu\u00eetres d\u00e9termine leur cat\u00e9gorie, plus le num\u00e9ro de la cat\u00e9gorie est faible plus le poids et donc le gabarit de l\u2019hu\u00eetre est \u00e9lev\u00e9) avant de les d\u00e9poser dans des caisses qui sont ensuite entass\u00e9es par des op\u00e9rateurs.<\/p>\n\n\n\n

Il y a \u00e9galement des op\u00e9rateurs en milieu de cha\u00eene de tri qui s\u2019assurent de la qualit\u00e9 en d\u00e9collant les hu\u00eetres agglutin\u00e9es les unes sur les autres ou en retirant les coques ou autres intrus. C\u2019est une vraie petite usine.<\/p>\n\n\n\n

Les caisses d\u2019hu\u00eetres seront ensuite stock\u00e9es dans des bassins avant d\u2019\u00eatre \u00e9ventuellement vendues en vrac dans une poissonnerie ou bien elles pourront \u00e9galement \u00eatre reconditionn\u00e9es dans des contenants plus petits telles des \u00ab bourriches \u00bb qui sont des petites caisses en bois pour \u00eatre vendus aux particuliers.  <\/p>\n\n\n\n

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Vidage des poches \u00e0 hu\u00eetres pour \u00eatre nettoy\u00e9es puis tri\u00e9es suivant leur taille et entrepos\u00e9es dans des caisses <\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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Aujourd\u2019hui, nous devons prendre une voiture pour nous rendre dans un parc \u00e9loign\u00e9 qui est tout proche de Cancale car nous ne pouvons pas rester dans les remorques sur la route. C\u2019est l\u2019occasion pour moi de faire connaissance avec deux nouveaux coll\u00e8gues, Le premier, Mat\u00e9o, est \u00e9tudiant en BTS en cultures marines et le second est un ancien cadre de sant\u00e9 qui s\u2019est reconvertit en g\u00e9rant de gites tout en gardant une activit\u00e9 partielle de psychomotricien et en compl\u00e9tant avec de l\u2019int\u00e9rim dont il appr\u00e9cie la flexibilit\u00e9 et aussi le fait que les types de missions sont simples \u00e0 effectuer, il suffit de suivre les directives alors que dans son travail pr\u00e9c\u00e9dent de cadre, le stress et les n\u0153uds aux cerveaux le suivaient souvent \u00e0 la maison. Ce n’est pas le premier \u00e0 me faire part de ce type de probl\u00e9matiques, on trouve vraiment des profils diff\u00e9rents dans les missions de Mar\u00e9e comme pour les vendanges.<\/p>\n\n\n\n

Mat\u00e9o m\u2019explique que cette p\u00e9riode est cruciale pour l\u2019activit\u00e9 de l\u2019entreprise car les ventes pendant les f\u00eates de No\u00ebl repr\u00e9sentent quasiment un tiers de son chiffre d\u2019affaires annuel. Il faut donc arriver \u00e0 p\u00eacher la bonne quantit\u00e9 de poches d\u2019hu\u00eetres cette semaine car ce n\u2019est pas s\u00fbr qu\u2019il y ait une autre grande mar\u00e9e avant les f\u00eates, les enjeux sont importants. J\u2019apprends \u00e9galement que la soci\u00e9t\u00e9 qui nous fait travailler est une entreprise familiale qui a \u00e9tendu ses activit\u00e9s \u00e0 l\u2019ensemble de la cha\u00eene de l\u2019ostr\u00e9iculture depuis la conception de larves dans des \u00e9closeries jusqu\u2019aux magasins de ventes aux particuliers en passant par les parcs de p\u00eache et les hangars de tri.<\/p>\n\n\n\n

En arrivant au parking, nous enfilons nos scaphandres et nous montons dans les yoles remorqu\u00e9es par les tracteurs qui nous ont suivi sur la route, il y en a six en tout donc cela fait une grosse \u00e9quipe. Nous attendons un moment sous la pluie en file indienne dans l\u2019estran avant que la mar\u00e9e soit suffisamment basse pour apercevoir les tables et les rejoindre avec les yoles.<\/p>\n\n\n

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Nous attendons dans l’estran que la mar\u00e9e descende suffisamment pour pouvoir p\u00eacher<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Les superviseurs semblent plus tendus que les jours pr\u00e9c\u00e9dents, leurs ordres fusent un peu s\u00e8chement, on sent que les objectifs sont \u00e9lev\u00e9s et qu\u2019il ne faut pas tra\u00eener avec le peu de temps que nous laisse la mar\u00e9e donc j’essaye de suivre le rythme alors que la pluie redouble.<\/p>\n\n\n\n

M\u00eame la simple t\u00e2che d\u2019enlever les \u00e9lastiques pour lib\u00e9rer les poches des tables peut devenir difficile \u00e0 cette cadence car souvent des hu\u00eetres sauvages sont coll\u00e9es dessus au niveau des piquets et il faut forcer ou taper dessus pour lib\u00e9rer les \u00e9lastiques mais c’est peu d\u2019efforts par rapport \u00e0 la p\u00eache effectu\u00e9e bien souvent par les superviseurs. Je le constaterai en p\u00eachant plus tard une table enti\u00e8re de poches, des douleurs au bas du dos se feront rapidement sentir. Ce n\u2019est pas \u00e9vident non plus de d\u00e9placer la yole au rythme du p\u00eacheur car il faut la garder bien parall\u00e8le \u00e0 la table, ni trop proche ni trop pr\u00e8s tout en la d\u00e9pla\u00e7ant \u00e0 la bonne vitesse mais c’est moins physique.<\/p>\n\n\n\n

Lorsque la yole est pleine, le superviseur lance le moteur tandis que nous poussons la yole puis il faut se jeter rapidement dedans alors que l\u2019on a peu d\u2019espace avec les tables autour et les berceaux pleins dans la yole. Soudain, le moteur cale et, apr\u00e8s plusieurs tentatives infructueuses, il faut se jeter \u00e0 l’eau pour retenir la yole afin d’\u00e9viter de percuter les tables. Nous devons r\u00e9p\u00e9ter cette op\u00e9ration par trois fois ce qui provoque la fureur de notre chef d\u2019\u00e9quipe qui nous engueule pour se d\u00e9fouler, ses instructions deviennent confuses mais nous n’osons plus poser de questions, chacun a droit \u00e0 ses remontrances, on fait le dos rond en attendant que l\u2019orage passe.<\/p>\n\n\n\n

Le moteur finit par red\u00e9marrer et nous parvenons \u00e0 rejoindre enfin le bateau amphibie pour d\u00e9charger notre cargaison puis r\u00e9cup\u00e9rer des berceaux vides afin de remplir \u00e0 nouveau notre yole puis nous repartons vers le parc tandis que la pluie alterne r\u00e9guli\u00e8rement avec le soleil, un vrai temps breton<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est alors que le moteur d’une autre yole tombe en panne, c’est la cata dans le groupe, \u00ab\u00a0mais pourquoi ils ont pas v\u00e9rifi\u00e9 les moteurs, putain ?!\u00a0\u00bb, les superviseurs s’engueulent entre eux, nous autres int\u00e9rimaires faisons profil bas en nous concentrant sur les instructions. Finalement, nous parvenons quand m\u00eame \u00e0 charger une yole alors que la mar\u00e9e remonte puis il faut d\u00e9camper en vitesse.<\/p>\n\n\n\n

A ce moment, il y a un magnifique arc en ciel aux couleurs tr\u00e8s vives qui part de Cancale et qui rejoint le Mont Saint-Michel en enjambant toute la baie. J’enl\u00e8ve un gant pour prendre une photo afin d’immortaliser ce moment magnifique mais un superviseur me retient, dommage, il vous faudra faire preuve d\u2019imagination.<\/p>\n\n\n\n

Nous poussons les yoles remplies de poches \u00e0 travers les tables en nous rapprochant du rivage pour rejoindre les remorques mais il y a de moins en moins de fond donc nous risquons de nous enliser. Nous redoublons d\u2019efforts pour avancer m\u00e8tre par m\u00e8tre puis nous faisons un d\u00e9tour vers le large afin d\u2019avoir plus de fond et faciliter les mouvements.<\/p>\n\n\n\n

Tout le monde s\u2019active, les superviseurs hurlent des ordres et se lancent des jurons au milieu des cr\u00e9pitements des moteurs tandis que la pluie se remet \u00e0 tomber drue, on se croirait dans une bataille en mer. Puis nous finissons par attacher notre yole \u00e0 la remorque et nous rembarquons, c’est fini. D\u00e9sormais le silence r\u00e8gne dans l\u2019\u00e9quipe mais il va sans doute y avoir un d\u00e9brief tendu entre superviseurs car nous n\u2019avons pas atteint les objectifs \u00e0 cause des pannes moteurs.<\/p>\n\n\n

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Fin de mission Mar\u00e9e sur la yole avec Yann, on garde le sourire<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Pour une mission de 4h nous aurons \u00e9t\u00e9 vraiment actifs un peu plus de la moiti\u00e9 du temps car les trajets sont longs mais, lorsque l\u2019on travaille, c’est intense avec des cadences rapides et dans des conditions parfois difficiles avec la m\u00e9t\u00e9o.<\/p>\n\n\n\n

Cette fois-ci, mon scaphandre n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 parfaitement \u00e9tanche, j\u2019ai les jambes et les pieds tremp\u00e9s mais je ne m\u2019en suis pas rendu compte pendant l\u2019action. Je suis bien content que Yann puisse me rapprocher en voiture de chez mes parents puis c\u2019est mon p\u00e8re qui vient gentiment me chercher, je n\u2019avais pas la motivation de continuer \u00e0 v\u00e9lo avec cette m\u00e9t\u00e9o.  <\/p>\n\n\n\n

Jour 4, mardi 28 novembre : on termine en beaut\u00e9 sans le savoir<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pour ce quatri\u00e8me jour de Mar\u00e9e, le temps est doux et mon trajet en v\u00e9lo est presque une balade. La silhouette du Mont Saint-Michel que je cherche toujours du regard au loin dans l\u2019horizon m\u2019est devenu famili\u00e8re, cette fois-ci je peux la distinguer nettement car il n\u2019y a pas de brume mais mon t\u00e9l\u00e9phone n\u2019est pas assez puissant pour que vous puissiez le voir nettement sur les photos.<\/p>\n\n\n

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La baie avec le Mont Saint-Michel tout au loin<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

En arrivant au hangar, j’ai ma petite routine en commen\u00e7ant par un th\u00e9 chaud de mon thermos et des biscuits puis je choisis un scaphandre et des gants \u00e0 ma taille en v\u00e9rifiant qu\u2019ils ne soient pas trou\u00e9s ni humides \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. L\u2019heure du rendez-vous continue d\u2019\u00eatre d\u00e9cal\u00e9 en fonction de la mar\u00e9e et aujourd\u2019hui c\u2019est \u00e0 midi.<\/p>\n\n\n\n

Nous retournons en voiture au m\u00eame endroit que la veille, pr\u00e8s de Cancale. On sent que l\u2019ambiance est apais\u00e9e, les superviseurs sont calmes, les moteurs tournent, il fait beau et les temp\u00e9ratures sont douces, tout va bien.<\/p>\n\n\n\n

Nous faisons un trin\u00f4me avec Yann et Damien, un des superviseurs que nous commen\u00e7ons \u00e0 bien connaitre avec le temps et cela fonctionne parfaitement entre nous, tout se passe de mani\u00e8re fluide, les instructions sont claires, chacun fait de son mieux pour aider l\u2019\u00e9quipe en restant concentr\u00e9 et en alternant les t\u00e2ches difficiles sans que cela nous emp\u00eache de nous lancer quelques plaisanteries pour maintenir la bonne humeur.<\/p>\n\n\n

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La p\u00eache reprend dans la bonne humeur<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Certaines poches contiennent des hu\u00eetres toutes petites, elles sont sans doute mortes ou atteintes d\u2019une maladie, c\u2019est un cas similaire aux vendanges o\u00f9 l\u2019on pouvait trouver des grappes de raisins rachitiques ou tout noir, l\u2019essentiel est que cela reste une exception. Autre parall\u00e8le avec les vendanges, on peut aussi se faire de petites entailles au niveau des doigts m\u00eame avec les gants car les coquilles d\u2019hu\u00eetres sont tr\u00e8s coupantes donc il faut faire des gestes prudents et mesur\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Nous croisons dans le parc des p\u00eacheurs de bouquets (des crevettes sauvages), ils sont v\u00eatus de grands pantalons et de cir\u00e9s jaunes imperm\u00e9ables et ils remontent \u00e0 pied les rang\u00e9es de tables en ouvrant grand devant eux un filet \u00e9puisette. Ce sont en g\u00e9n\u00e9ral des retrait\u00e9s du coin, ils nous adressent un geste amical de la main et affichent de larges sourires sur leur visage en passant, cela semble une activit\u00e9 plaisante.<\/p>\n\n\n

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Nous croisons des p\u00eacheurs de bouquets (crevettes) en cir\u00e9es jaunes<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Nous parvenons \u00e0 faire notre quota de poches pour la journ\u00e9e \u00e0 savoir une yole pleine d\u00e9charg\u00e9e sur le bateau amphibie puis une autre yole remplie \u00e0 moiti\u00e9 que nous ramenons sur la remorque et tout cela sans pluie ni vent, des conditions parfaites.<\/p>\n\n\n\n

En tant qu\u2019ing\u00e9nieur, je ne peux m\u2019emp\u00eacher de penser \u00e0 des moyens plus efficace n\u00e9cessitant moins d\u2019efforts humains comme par exemple des embarcations avec un bras articul\u00e9 qui puisse soulever les poches et les ranger \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur  tout en ayant un syst\u00e8me de guidage automatique pour se d\u00e9placer entre les tables sans les heurter, en tenant compte des mar\u00e9es et de la localisation des lots \u00e0 pr\u00e9lever mais c\u2019est peut-\u00eatre trop d\u2019investissements pour un rendement faible et puis, en attendant, cela permet de maintenir de l\u2019emploi local dans un cadre unique !<\/p>\n\n\n\n

De plus, comme pour les vignes, je constate que les parcs \u00e0 hu\u00eetres sont heureusement difficilement d\u00e9localisables car la qualit\u00e9 de leurs produits d\u00e9pend de facteurs naturels sp\u00e9cifiques \u00e0 certaines r\u00e9gions fran\u00e7aises contrairement aux usines donc cela permet de maintenir ces activit\u00e9s ancestrales embl\u00e9matiques de la France.<\/p>\n\n\n\n

En revenant au hangar, je n\u2019ai pas vraiment l\u2019impression d\u2019avoir travaill\u00e9 aujourd\u2019hui m\u00eame si cela a \u00e9t\u00e9 aussi physique que les jours pr\u00e9c\u00e9dents, les conditions m\u00e9t\u00e9os \u00e9taient tellement bonnes avec une ambiance d\u00e9tendue dans l\u2019\u00e9quipe et dans un cadre naturel aussi magnifique que je n\u2019ai pas vu le temps passer, cela donne envie de continuer.<\/p>\n\n\n\n

Toutefois, sur le chemin du retour en voiture avec Yann, celui-ci re\u00e7oit un appel de son agence d’int\u00e9rim qui lui apprend que la Mar\u00e9e des deux prochains jours est annul\u00e9e car ils ont fait leur quota. Nous sommes surpris car nous pensions qu’il y avait encore du boulot notamment du fait des objectifs non atteints de la veille et on ne nous avait rien dit en partant. Nous sommes donc un peu d\u00e9\u00e7us d’\u00eatre pr\u00e9venus comme cela par t\u00e9l\u00e9phone au dernier moment mais c’est comme \u00e7a l’int\u00e9rim, d\u2019un c\u00f4t\u00e9 la flexibilit\u00e9 et la possibilit\u00e9 de commencer un contrat rapidement mais aussi le risque qu’il s’arr\u00eate subitement, on aura quand m\u00eame termin\u00e9 notre mission sur une belle journ\u00e9e.  <\/p>\n\n\n\n

Le lendemain, je pars acheter avec mon p\u00e8re quelques douzaines d\u2019hu\u00eetres dans un magasin appartenant \u00e0 l\u2019entreprise familiale avec laquelle j\u2019ai fait la Mar\u00e9e puis nous d\u00e9gustons \u00e0 la maison ces mollusques avec mes parents, accompagn\u00e9s par du bon vin blanc de Chablis en souvenir de mes vendanges et ils se marient parfaitement ensemble.<\/p>\n\n\n

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D\u00e9gustation d’hu\u00eetres de la baie du Mont Saint-Michel accompagn\u00e9es par du vin blanc de Chablis<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

D\u00e9sormais, je peux mieux visualiser les efforts et toute l\u2019organisation n\u00e9cessaires pour cr\u00e9er, \u00e9lever, p\u00e9cher, conditionner et livrer ces produits de la mer afin que nous puissions les d\u00e9guster chez nous ou au restaurant et j\u2019esp\u00e8re que c\u2019est \u00e9galement plus clair pour vous \u00e0 la lecture de cet article !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jour 1, samedi 25 novembre 2023 : d\u00e9couverte et apprentissage du m\u00e9tier Le rendez-vous a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 au port du Vivier-sur-Mer \u00e0 9h45 soit environ une heure avant la mar\u00e9e basse car il faut le temps pour s\u2019\u00e9quiper puis se rendre…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-361","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-experiences-diverses"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/avidexperience.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/361","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/avidexperience.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/avidexperience.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/avidexperience.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/avidexperience.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=361"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/avidexperience.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/361\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":444,"href":"https:\/\/avidexperience.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/361\/revisions\/444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/avidexperience.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=361"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/avidexperience.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=361"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/avidexperience.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}